La ligne nouvelle Provence Côte d’Azur (LNPCA) vise dans un premier temps à désaturer les nœuds ferroviaires de Marseille, de Toulon et de la Côte d’Azur, pour répondre aux besoins de transports quotidiens de ces aires métropolitaines. Elle a également pour objectif l’amélioration des conditions d’exploitation et de robustesse du réseau existant.
La décision ministérielle du 7 juin 2021 a confirmé la réalisation en phase 1 de la gare TGV de Nice Aéroport, avec 4 voies à quai, des aménagements du RER toulonnais et du réaménagement du plateau de la gare de Marseille-Saint-Charles et des voies des faisceaux Est et Ouest qui y convergent.
Début du chantier en 2023
La phase 1 des travaux débutera en 2023 pour une mise en service prévue en 2030. Quant à la phase 2, elle concernera les aménagements entre Cannes et Nice de la navette azuréenne et la traversée ferroviaire souterraine de Marseille. Elle démarrera en 2027 avec une mise en service à l’horizon 2035.
Dans un second temps, la ligne nouvelle doit permettre de développer de nouvelles infrastructures pour améliorer les liaisons intra-régionales et contribuer ainsi à la construction de l’arc ferroviaire méditerranéen espéré depuis plus d’un siècle.
Un budget de plus de 3 milliards d’euros
A ce stade, le coût cumulé des phases 1 et 2 est estimé à près de 3,5 milliards d’euros. Ses modalités de financement ont fait l’objet d’une analyse approfondie, dans le cadre d’un groupe de travail Etat-collectivités-SNCF tout au long de l’année 2021. ces discussion ont abouti à la validation d’un protocole d’intention entre les parties prenantes, c’est à dire l’Etat et les collectivités, à hauteur de 40% chacun, soit 1,4 Mds€ chacun, sur la base d’une hypothèse de financement européen de 20 %.
Les discussions ont également abouti à la rédaction d’un projet d’ordonnance en vue de la création d’un établissement public local (EPL), dénommé « Société de la ligne nouvelle Provence-Côte d’Azur ». A la demande des collectivités, cet établissement pourra percevoir des recettes fiscales locales dédiées au financement du projet, afin de faciliter sa réalisation. Cette ordonnance est actuellement examinée par le Conseil d’Etat, pour une adoption au printemps 2022. L’accélération de cette ordonnance a été décidée conjointement par le Premier ministre et les collectivités locales et territoriales concernées.
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