La compagnie aérienne nationale a vu son trafic très perturbé par les conséquences de la Covid-19 (40 milliards de dinars – 260 M€ – de manque à gagner en 2020), mais se trouvait déjà en crise avant la pandémie. En avril 2021, son conseil d’administration estimait à 120 milliards de dinars (790 M€) ses besoins urgents pour rembourser ses dettes et payer ses quelques 9 600 salariés.
Elle a été sommée, en septembre 2011, par le ministre algérien des Transports, Aissa Bekkai, d’augmenter ses performances et d’améliorer les services fournis à ses clients par la modernisation et la numérisation de ses structures.
La question du tarif des billets d’Air Algérie
Depuis quelques jours, à la faveur de la préparation des voyages d’été de sa diaspora, la question des tarifs des billets d’Air Algérie, comme ceux d’Algérie Ferries, est revenue sur le devant de la scène. Président de la République algérienne, Abdelmadjid Tebboune est intervenu pour réclamer une révision de leur prix, jugé trop élevé pour permettre à la communauté algérienne établie notamment dans l’Union européenne et au Royaume-Uni de venir passer des vacances en Algérie.
D’autant plus que les compagnies concurrentes desservant l’UE, Transavia (groupe Air France-KLM), Air France, ASL Airlines, Tassili Airlines, Vueling, Iberia, British Airways, ITA Airways, et la nouvelle venue depuis septembre 2021 Volotea suivent le même rythme de progression au fur et à mesure qu’arrivent les beaux jours.
Abdelmadjid Tebboune a aussi demandé un élargissement rapide du programme des vols internationaux, face à une demande très forte et des avions quasiment déjà complets pour juillet et août. Le conseil des ministres du 8 mai 2022, qu’il préside, a ainsi approuvé le nouveau programme de la saison estivale. Il sera publié par un décret exécutif dans les prochaines heures. La date de son démarrage n’a pas encore été précisée.
Quinze nouveaux appareils pour des nouvelles liaisons
Déjà fin mars 2022, Air Algérie avait ajouté soixante-quatre nouvelles rotations par semaine, dont quarante-neuf avec la France grâce au retour des liaisons depuis Toulouse, Lyon, Nice et Lille après deux ans d’absence. Dimanche 8 mai 2022, Air Algérie a d’ailleurs reçu le feu vert du Conseil des ministres pour l’achat de quinze appareils neufs. Un communiqué gouvernemental précise que ces acquisitions doivent permettre d’ouvrir de nouvelles liaisons vers l’Afrique et l’Asie.
Air Algérie dessert aujourd’hui des destinations dans vingt-huit pays, dont trois lignes long-courrier avec Montréal, Pékin et Dubaï assurées par des Airbus A330-200. Parallèlement, Tawfik Khedim, député des Algériens de France, suggère d’ouvrir plus d’aéroports algériens aux vols internationaux, principalement au départ de l’hexagone. Il évoque notamment ceux des wilayas du Sud.
Frédéric Dubessy
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